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TROFEO CETT EXTREM 2005
Navalcarnero-Madrid
Los pasados dias 30 de Abril, 1 y 2 de Mayo tuvo lugar en las cercanias de Navalcarnero (Madrid) la III Edición de la CETT Extrem organizada por el club Roc Neige de la mano de Juan Manuel Garrote.
Diecinueve equipos inscritos de varias regiones de España, entre los que se encontraban un buen número de los equipos punteros de esta especialidad, y que a la postre se llevaron "el gato al agua" como ya era de suponer.
Una mezcla casi infalible de buen hacer en la conducción, experimentados copilotos y coches con una elevada preparación son la pócima casi mágica.
Sin embargo, creemos que va siendo hora de poner algun límite a una dinámica que nos parece desproporcionada y fuera de lugar en una competición amateur.
Es un echo que los organizadores "responden" a los participantes con unas pruebas cada vez mas dificiles. Una rueda de 32" hacia que los organizadores pusieran zanjas de 60 cm. Unas ruedas de 38 " provoca una respuesta de metro y medio ..... y, como contrapartida, los participantes responden con desarrollos de amortiguación que superan el metro y entonces los organizadores para evitar el "que facil es esto" responden con............ ???
Pero ademas mover 38 " ó 42 " conlleva mas motor....digamos 250 CV, y entonces hay que reforzar las transmisiones por que disponemos de un par muy elevado....y nos damos cuenta que los embragues no aguantan .... y de que.........
Entendemos que poner un límite no perjudica en nada a nadie, favoreciendo por el contrario a la competición amateur. TT Extremo si .... pero prevaleciendo la técnica sobre los diametros. Los buenos pilotos y copilotos seguirán siendo los primeros, pero además permitirán a nuevos equipos acercarse a esta modalidad con coches menos "prototipos" y demostrar que no lo hacen bien por que diponen de un coche que lo hace solo...sino por que máquina y equipo humano son los mejores en esta disciplina.
Que tal un limite de 36 " de rueda y 90 cm de recorridos de suspensión .... asi podrian "jugar" todos a lo mismo ... y los mejores seguiran siendo lo mejores pero permitiendo a mas equipos participar en esta interesante disciplina en similares condiciones.
La prueba organizada con mucho esfuerzo por sus organizadores disponia de 14 zonas todas ellas artificiales. Muy similares entre si pero al final diferentes en la forma de realizarlas. Bañeras de varios metros de profundidad, zanjas en las que cabe un coche tumbado, agujeros contrapeados a izquierda y derecha en los que los coches, sin descomunales recorridos de suspensión, volcaban en su interior literalmente.
Algo de barro, varias subidas verticales, algun puente de troncos y un lateral con una hoya que hizo ponerse a mas de un coche casi patas arriba.
Varias averias, como la nuestra, rompiendo una homocinetica del lado derecho, algun vuelco sin consecuencias como el de Santi de Al Limite y un par de nocturnas, una de velocidad en circuito cerrado y otra de labor de equipo, completaron el programa.
De los organizadores solo cabe agradecer su esfuerzo por preparar estas pruebas para que todss se diviertan -menos ellos- que trabajan 24 horas durante varios dias.
Los problemas, los de siempre en este pais ... permisos..burocracia ... guardia civil..Seprona... amenazas de suspensión de la prueba ..... pero al parecer nuestro buen amigo Garrote pudo parar este continuo desatino de nuestras autoridades.
En cuanto a los participantes, división de opiniones. Los unos "que cada uno prepare el coche como quiera", los otros que hay que poner un limite para que se parezca mas a una competición que a un "circo" ...
Creemos que hay que trabajar para que esta disciplina no desaparezca mas pronto que tarde ... por el bien de todos .....¿ o tiene sentido que compita un Land Rover Santana con 30 " de rueda con un HDJ con 42 " ... ? o el final es que Alfonso y otros muchos pusieran 50 " en la proxima competición .... creemos sinceramente que no .... esperemos que la razón se imponga
Los ganadores de esta edición han sido:
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Equipo
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Coche
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Piloto
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Copiloto
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1º
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El Cambio
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Suzuki Proto
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2º
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Palli 4x4
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HDJ Proto
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3º
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Al Limite
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Jeep Proto
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Santiago Bravo
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El Zorro
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4º
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Defender Proto
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Peirote
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Aceyton
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5º
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Genair
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Defender
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Raul Linares
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Rafa
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FOTO: El Cambio 1º clasificado
FOTO: Palli 4x4 2º clasificado
FOTO: Al Límite 3º clasificado
FOTO: Peirote 4º clasificado
FOTO: Genair 5º clasificado
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